{"id":11173,"date":"2025-12-09T11:30:00","date_gmt":"2025-12-09T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/?p=11173"},"modified":"2025-12-09T08:42:19","modified_gmt":"2025-12-09T11:42:19","slug":"carro-mais-caro-do-brasil-custa-o-valor-de-um-predio-e-so-uma-pessoa-conseguiu-comprar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/carro-mais-caro-do-brasil-custa-o-valor-de-um-predio-e-so-uma-pessoa-conseguiu-comprar\/","title":{"rendered":"Carro mais caro do Brasil custa o valor de um pr\u00e9dio e s\u00f3 uma pessoa conseguiu comprar"},"content":{"rendered":"\n<p>O Bugatti Chiron deixou de ser o carro mais caro do Brasil. Isso porque uma das apenas 99 unidades do Pagani Utopia chegou ao pa\u00eds pela primeira vez. Segundo informa\u00e7\u00f5es da Autoesporte, o superesportivo de impressionantes 864 cv custou cerca de R$ 60 milh\u00f5es e foi adquirido por importa\u00e7\u00e3o direta pela Pa\u00edto Motors.<\/p>\n\n\n\n<p>A estreia do Pagani Utopia em solo brasileiro ocorreu no Aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (4), quando o ve\u00edculo foi retirado de um caminh\u00e3o. Apenas um exemplar foi vendido no pa\u00eds, destinado a um colecionador cuja identidade permanece em sigilo e que \u00e9 conhecido apenas pelo pseud\u00f4nimo \u201cJ\u00fanior\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Antes do Utopia, outro modelo da Pagani j\u00e1 havia desembarcado no Brasil: o Huayra R, que chegou a ser flagrado no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP). Por\u00e9m, por n\u00e3o ser homologado para uso urbano, ele n\u00e3o pode ser emplacado. Agora, ambos os superesportivos da marca italiana est\u00e3o no aut\u00f3dromo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Detalhes sobre o Pagani Utopia<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O Utopia \u00e9 equipado com um motor V12 biturbo de 6.0 litros, desenvolvido especialmente pela divis\u00e3o de performance da Mercedes\u2011AMG para a Pagani Automobili. Esse motor entrega 864 cv (635 kW) a 6.000 rpm e um torque monumental de 1.100 Nm entre 2.800 e 5.900 rpm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O peso \u201cseco\u201d (sem flu\u00eddos como combust\u00edvel ou \u00f3leo) \u00e9 de aproximadamente 1.280 kg, gra\u00e7as ao uso intensivo de materiais avan\u00e7ados como carbono-tit\u00e2nio no chassi (monocoque) e fibra de carbono nas carrocerias.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Transmiss\u00e3o traseira (tra\u00e7\u00e3o traseira) \u2014 pode vir com c\u00e2mbio manual de 7 marchas ou com caixa automatizada manual de 7 marchas (desenvolvida pela Xtrac).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A suspens\u00e3o \u00e9 independente, com bra\u00e7os duplos (double wishbone) e amortecedores com controle eletr\u00f4nico, visando combinar desempenho e dirigibilidade.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Freios de alto desempenho: discos de freio ventilados de cer\u00e2mica\/carbono, com pin\u00e7as robustas da Brembo \u2014 garantindo frenagens competentes mesmo com toda a pot\u00eancia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Desempenho de hipercarro: acelera\u00e7\u00e3o muito r\u00e1pida (0\u2013100 km\/h estimado em ~3 segundos) e velocidade m\u00e1xima limitada eletronicamente perto dos 350 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Bugatti Chiron deixou de ser o carro mais caro do Brasil. 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