{"id":17236,"date":"2026-02-15T09:45:00","date_gmt":"2026-02-15T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/?p=17236"},"modified":"2026-02-11T17:11:17","modified_gmt":"2026-02-11T20:11:17","slug":"enquanto-dono-da-havan-anda-de-carro-antigo-dos-anos-70-eike-batista-coleciona-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/enquanto-dono-da-havan-anda-de-carro-antigo-dos-anos-70-eike-batista-coleciona-mclaren\/","title":{"rendered":"Enquanto dono da Havan anda de carro antigo dos anos 70, Eike Batista coleciona Mclaren"},"content":{"rendered":"\n

Apesar de figurar entre os principais bilion\u00e1rios do setor varejista brasileiro, o cofundador e propriet\u00e1rio da Havan, Luciano Hang<\/strong>, n\u00e3o demonstra ter grande apre\u00e7o por ve\u00edculos de luxo, ao contr\u00e1rio de outros nomes famosos da elite brasileira.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que, recentemente, ele recebeu de presente um Fiat 147 amarelo, de 1979, o qual exibe orgulhoso em suas redes sociais por lhe relembrar do primeiro carro que comprou anos antes de construir seu imp\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n

Este comportamento contrasta diretamente com o do empres\u00e1rio Eike Batista<\/strong>, que diferentemente de Hang, optou por construir uma garagem repleta de carros esportivos e luxuosos durante o auge de sua fortuna.<\/p>\n\n\n\n

Inclusive, \u00e9 relevante destacar que sua cole\u00e7\u00e3o teve papel t\u00e3o significativo quanto seus neg\u00f3cios na proje\u00e7\u00e3o de seu nome ao p\u00fablico .Ainda mais considerando que ela reunia verdadeiras joias automotivas, como o Mercedes-Benz SLR McLaren<\/strong>, apontado como um dos esportivos mais exclusivos que j\u00e1 circularam no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Equipado com motor V8 supercharged de mais de 600 cavalos, o ve\u00edculo pode alcan\u00e7ar valores de venda que v\u00e3o de R$ 1,2 milh\u00e3o a mais de R$ 6,5 milh\u00f5es<\/strong>, dependendo do ano e conserva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do McLaren, Batista tamb\u00e9m contou com outros tesouros em sua frota, incluindo um Lamborghini Aventador, um Porsche Cayenne Turbo S e um Range Rover Vogue. Todavia, tamb\u00e9m havia espa\u00e7o para utilit\u00e1rios na garagem, como o Toyota SW4.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cole\u00e7\u00e3o: Eike Batista j\u00e1 investiu em montadora<\/h2>\n\n\n\n

A paix\u00e3o de Eike Batista por carros parece ser t\u00e3o intensa que, em meados da d\u00e9cada de 1990, ele decidiu diversificar seu portf\u00f3lio e fundar a JPX do Brasil<\/strong>, uma montadora de jipes com f\u00e1brica em Pouso Alegre, Minas Gerais.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de enfrentar concorrentes de peso, como o Toyota Bandeirante, a montadora teve uma estreia promissora, principalmente por conta da boa recep\u00e7\u00e3o que seu modelo principal, o JPX Montez, conseguiu atrair.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, os motores turbo adaptados dos ve\u00edculos come\u00e7aram a apresentar muitos problemas, o que acabou prejudicando a reputa\u00e7\u00e3o da marca. Como consequ\u00eancia, a JPX do Brasil acabou fechando as portas no come\u00e7o de 2002 e resultou em um preju\u00edzo de mais de US$ 40 milh\u00f5es para Batista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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