{"id":17353,"date":"2026-02-13T23:45:00","date_gmt":"2026-02-14T02:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/?p=17353"},"modified":"2026-02-12T13:18:10","modified_gmt":"2026-02-12T16:18:10","slug":"por-que-o-valor-do-pedagio-ainda-nao-subiu-nessas-3-rodovias-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/por-que-o-valor-do-pedagio-ainda-nao-subiu-nessas-3-rodovias-brasileiras\/","title":{"rendered":"Por que o valor do ped\u00e1gio ainda n\u00e3o subiu nessas 3 rodovias brasileiras?"},"content":{"rendered":"\n<p>O valor do ped\u00e1gio em tr\u00eas importantes rodovias federais do Rio Grande do Sul, a freeway (BR-290), a BR-101 e a BR-386, completar\u00e1, em abril, tr\u00eas anos sem aumento. Desde 2023 n\u00e3o h\u00e1 reajuste nas tarifas e, em 2024, houve inclusive redu\u00e7\u00e3o no valor cobrado dos motoristas.<\/p>\n\n\n\n<p>O reajuste das pra\u00e7as administradas pela concession\u00e1ria Motiva ViaSul vem sendo adiado desde agosto do ano passado. A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que o aumento dever\u00e1 ocorrer, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 data definida.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questionamentos travam decis\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Segundo a ANTT, o adiamento ocorre ap\u00f3s questionamentos apresentados pela concession\u00e1ria. A ViaSul argumenta que impactos de eventos extraordin\u00e1rios, como a pandemia de Covid-19 e enchentes registradas em 2024, n\u00e3o teriam sido considerados de forma adequada nos c\u00e1lculos tarif\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre os pontos levantados pela concession\u00e1ria est\u00e3o pedidos relacionados a obras emergenciais decorrentes das enchentes, \u00e0 suspens\u00e3o tempor\u00e1ria da cobran\u00e7a de ped\u00e1gio no per\u00edodo dos eventos clim\u00e1ticos de 2024 e ao aumento de custos durante a pandemia. Ap\u00f3s os questionamentos da empresa, esses temas passaram a integrar a an\u00e1lise da ANTT.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a concession\u00e1ria questiona a redu\u00e7\u00e3o aplicada em 2024, quando a tarifa caiu de R$ 5,80 para R$ 5,50 devido ao atraso na duplica\u00e7\u00e3o da BR-386, prevista no contrato. O \u00faltimo aumento ocorreu em 2023, quando o valor passou de R$ 5,20 para R$ 5,80.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reajuste poder\u00e1 ter valor extra<\/h2>\n\n\n\n<p>Quando o reajuste for autorizado, o valor do ped\u00e1gio ter\u00e1 um aumento extra, j\u00e1 que houve uma revis\u00e3o extraordin\u00e1ria no contrato, no valor de R$ 599,84 mil. O valor corresponde ao ressarcimento de despesas com licen\u00e7as ambientais, conforme previsto no contrato de concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A quantia representa a diferen\u00e7a entre a quantia efetivamente paga e a verba prevista contratualmente para essa finalidade. Esse valor ser\u00e1 incorporado no pr\u00f3ximo aumento anual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O valor do ped\u00e1gio em tr\u00eas importantes rodovias federais do Rio Grande do Sul, a freeway (BR-290), a BR-101 e a BR-386, completar\u00e1, em abril, tr\u00eas anos sem aumento. 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