A Speedbird Aero, empresa brasileira especializada em log\u00edstica com drones, acaba de refor\u00e7ar seu caixa com um aporte de US$ 5,8 milh\u00f5es (cerca de R$ 30,2 milh\u00f5es). O investimento, liderado pelo iFood e acompanhado por outros seis fundos, funciona como uma ponte at\u00e9 a rodada S\u00e9rie B, prevista para ocorrer ainda este ano. Em 2022, a startup j\u00e1 havia captado R$ 35 milh\u00f5es na S\u00e9rie A.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o CEO Manoel Coelho, os recursos ser\u00e3o direcionados \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es, obten\u00e7\u00e3o de certifica\u00e7\u00f5es e consolida\u00e7\u00e3o de rotas que est\u00e3o em fase de estudo e negocia\u00e7\u00e3o. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da Exame Insight.<\/p>\n\n\n\n
A parceria entre Speedbird e iFood come\u00e7ou em 2019, com testes em Campinas (SP). Dois anos depois, a opera\u00e7\u00e3o piloto foi implantada em Aracaju (SE). O drone conecta o Shopping RioMar, na capital sergipana, a condom\u00ednios em Barra dos Coqueiros, cruzando o Rio Sergipe em apenas tr\u00eas minutos \u2014 trajeto que levaria ao menos meia hora por via terrestre.<\/p>\n\n\n\n
A proposta, segundo o iFood, n\u00e3o \u00e9 substituir entregadores, mas otimizar percursos pouco atrativos para motos, especialmente quando o retorno ocorre sem carga. Desde outubro, dois drones j\u00e1 realizaram mais de duas mil entregas na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Agora, o modelo deve ser levado \u00e0 Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo, desafio que envolve operar no espa\u00e7o a\u00e9reo mais movimentado do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, a Speedbird possui 35 drones pr\u00f3prios, utilizados tamb\u00e9m em entregas para navios, plataformas de petr\u00f3leo e transporte de materiais laboratoriais. A empresa j\u00e1 atua em pa\u00edses como Israel, Portugal, It\u00e1lia e Reino Unido, e planeja chegar aos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Investida pela Embraer por meio do fundo MSW, a startup tamb\u00e9m prepara a mudan\u00e7a de sede para S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. A nova fase internacional ser\u00e1 liderada por Andr\u00e9 Stein, ex-CEO da Eve Air Mobility, respons\u00e1vel pelo desenvolvimento do eVTOL \u2014 popularmente chamado de \u201ccarro voador\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A Eve, subsidi\u00e1ria da Embraer, realizou recentemente o primeiro voo do prot\u00f3tipo do ve\u00edculo el\u00e9trico de pouso e decolagem vertical em Gavi\u00e3o Peixoto (SP). O modelo, com capacidade para quatro passageiros e um piloto, autonomia de 100 quil\u00f4metros e produ\u00e7\u00e3o prevista em Taubat\u00e9 (SP), ainda depende de certifica\u00e7\u00e3o da Anac.<\/p>\n\n\n\n
Com cerca de 3 mil encomendas, a expectativa \u00e9 iniciar entregas em 2027. A proje\u00e7\u00e3o da empresa aponta para uma frota global de 30 mil unidades at\u00e9 2045, movimentando bilh\u00f5es de d\u00f3lares em receita e transporte de passageiros nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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