{"id":18745,"date":"2026-02-24T16:51:38","date_gmt":"2026-02-24T19:51:38","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/?p=18745"},"modified":"2026-02-24T16:51:41","modified_gmt":"2026-02-24T19:51:41","slug":"empresa-cobra-r-2-milhoes-para-transportar-carga-em-trecho-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/empresa-cobra-r-2-milhoes-para-transportar-carga-em-trecho-no-brasil\/","title":{"rendered":"Empresa cobra R$ 2 milh\u00f5es para transportar carga em trecho no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>Uma opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica de grandes propor\u00e7\u00f5es chamou a aten\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a passagem de uma supercarreta de aproximadamente 120 metros de comprimento pela Rodovia Presidente Dutra. O comboio, equipado com 380 pneus e mais de 50 eixos, foi utilizado para transportar um transformador de 540 toneladas fabricado em Guarulhos, na Grande S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n<p>O frete rodovi\u00e1rio da opera\u00e7\u00e3o custou cerca de R$ 2 milh\u00f5es, valor que inclui estudos t\u00e9cnicos, autoriza\u00e7\u00f5es especiais, escoltas, ped\u00e1gios e equipes de engenharia. A carga seguiu at\u00e9 o Porto de Itagua\u00ed, no Rio de Janeiro, onde foi enviada para a Ar\u00e1bia Saudita.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Destino \u00e9 um megaprojeto no Oriente M\u00e9dio<\/h2>\n\n\n\n<p>O equipamento integra um lote de 14 transformadores destinados ao projeto Neom, projeto saudita que prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma cidade de 170 quil\u00f4metros movida a energia renov\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Cada unidade tem 11 metros de comprimento e seis de largura. Segundo respons\u00e1veis pela log\u00edstica, o conjunto dos transformadores teria capacidade para abastecer cidades de grande porte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Engenharia sobre rodas<\/h2>\n\n\n\n<p>A \u201csupercarreta\u201d n\u00e3o \u00e9 um ve\u00edculo \u00fanico, mas um conjunto modular montado conforme o peso e o trajeto. Quatro caminh\u00f5es puxam o conjunto ao mesmo tempo, distribuindo o peso total, que pode chegar a 850 toneladas com a estrutura completa.<\/p>\n\n\n\n<p>Antes da viagem, foi necess\u00e1ria a Autoriza\u00e7\u00e3o Especial de Tr\u00e2nsito emitida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. O planejamento envolveu ainda a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal e a concession\u00e1ria CCR RioSP.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desafios at\u00e9 o embarque<\/h2>\n\n\n\n<p>Devido \u00e0s dimens\u00f5es, a rodovia precisou de bloqueios tempor\u00e1rios e opera\u00e7\u00f5es em hor\u00e1rios de menor movimento. No porto, a estrutura foi desmontada para permitir o acesso ao terminal.<\/p>\n\n\n\n<p>A exporta\u00e7\u00e3o refor\u00e7a a capacidade industrial brasileira, mas tamb\u00e9m evidencia os desafios log\u00edsticos enfrentados para cumprir os prazos do projeto bilion\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica de grandes propor\u00e7\u00f5es chamou a aten\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a passagem de uma supercarreta de aproximadamente 120 metros de comprimento pela Rodovia Presidente Dutra. O comboio, equipado com 380 pneus e mais de 50 eixos, foi utilizado para transportar um transformador de 540 toneladas fabricado em Guarulhos, na Grande S\u00e3o Paulo. O frete rodovi\u00e1rio [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":18758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18745"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18759,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18745\/revisions\/18759"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}