Uma proposta de emenda \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o (PEC) pode alterar o valor pago anualmente pelos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos no Brasil. O texto estabelece um limite m\u00e1ximo de 1% para a cobran\u00e7a do Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA), hoje definido pelos estados e que pode chegar a 4% em algumas regi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A iniciativa, apresentada pelo deputado federal Kim Kataguiri (Uni\u00e3o Brasil-SP), busca padronizar a tributa\u00e7\u00e3o em todo o pa\u00eds e reduzir o peso do imposto no or\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m do teto na al\u00edquota, a proposta sugere mudan\u00e7as na base de c\u00e1lculo. Atualmente, o imposto \u00e9 fixado principalmente com base no valor de mercado do ve\u00edculo. O novo modelo prev\u00ea a inclus\u00e3o de crit\u00e9rios t\u00e9cnicos, como peso e impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n
Na pr\u00e1tica, carros mais leves e menos poluentes poderiam pagar menos, enquanto modelos maiores ou mais pesados teriam cobran\u00e7a diferenciada. A medida tamb\u00e9m abre espa\u00e7o para que estados concedam descontos a ve\u00edculos com menor emiss\u00e3o de poluentes, com o objetivo de incentivar a renova\u00e7\u00e3o da frota.<\/p>\n\n\n\n
Uma das principais discuss\u00f5es envolve a poss\u00edvel perda de arrecada\u00e7\u00e3o dos estados, j\u00e1 que o IPVA \u00e9 uma das principais fontes de receita regional. A estimativa apresentada aponta um impacto de bilh\u00f5es de reais.<\/p>\n\n\n\n
Para compensar a redu\u00e7\u00e3o, o projeto sugere cortes em despesas p\u00fablicas, como diminui\u00e7\u00e3o de emendas parlamentares, revis\u00e3o de incentivos fiscais e limites para gastos com publicidade institucional, entre outras medidas.<\/p>\n\n\n\n
A proposta ainda precisa avan\u00e7ar no Congresso Nacional. Se aprovada, a mudan\u00e7a pode representar um al\u00edvio no custo de manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos para milh\u00f5es de brasileiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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