{"id":18843,"date":"2026-02-28T20:44:00","date_gmt":"2026-02-28T23:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/?p=18843"},"modified":"2026-02-25T10:40:21","modified_gmt":"2026-02-25T13:40:21","slug":"enquanto-vias-no-brasil-tem-limite-de-80-kmh-elevador-na-china-nao-fica-pra-tras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/enquanto-vias-no-brasil-tem-limite-de-80-kmh-elevador-na-china-nao-fica-pra-tras\/","title":{"rendered":"Enquanto vias no Brasil t\u00eam limite de 80 km\/h, elevador na China n\u00e3o fica pra tr\u00e1s"},"content":{"rendered":"<div class=\"flex flex-col text-sm pb-25\">\n<article class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-699cabb3-d5e4-832f-b423-393e588d8a3e-16\" data-testid=\"conversation-turn-80\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\">\n<div class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\">\n<div class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\">\n<div class=\"flex max-w-full flex-col grow\">\n<div class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"53d6748d-071c-4f53-8847-23428f55c6d0\" data-message-model-slug=\"gpt-5-2\">\n<div class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\">\n<div class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling\">\n<p data-start=\"92\" data-end=\"439\">Em muitas cidades brasileiras, 80 km\/h &eacute; a velocidade m&aacute;xima permitida em diversas avenidas e rodovias. No entanto, dentro de alguns dos pr&eacute;dios mais altos do planeta, esse n&uacute;mero ganha outro significado. H&aacute; elevadores que se aproximam desse ritmo durante a subida, transformando um simples trajeto vertical em uma experi&ecirc;ncia de alta performance.<\/p>\n<p data-start=\"441\" data-end=\"723\">Um ranking divulgado em 2018 pelo Council on Tall Buildings and Urban Habitat revelou quais s&atilde;o os elevadores mais r&aacute;pidos do mundo. O levantamento chamou aten&ccedil;&atilde;o n&atilde;o apenas pelos n&uacute;meros, mas pela engenharia envolvida para garantir seguran&ccedil;a e conforto em velocidades t&atilde;o elevadas.<\/p>\n<h2 data-start=\"725\" data-end=\"760\">China concentra os maiores recordes<\/h2>\n<p data-start=\"762\" data-end=\"957\">O edif&iacute;cio que lidera a lista &eacute; a Shanghai Tower. No arranha-c&eacute;u chin&ecirc;s, o elevador alcan&ccedil;a 73,8 km\/h e percorre um fosso de 578,5 metros. O deslocamento at&eacute; o 119&ordm; andar dura menos de um minuto.<\/p>\n<p data-start=\"959\" data-end=\"1103\">Tamb&eacute;m na China, o Guangzhou CTF Finance Centre aparece logo atr&aacute;s. O equipamento chega a 72 km\/h em um percurso vertical superior a 500 metros.<\/p>\n<p data-start=\"1105\" data-end=\"1267\">Em Taiwan, o Taipei 101 ocupa a terceira posi&ccedil;&atilde;o. Ali, a velocidade registrada &eacute; de 60,5 km\/h, em um pr&eacute;dio com mais de 500 metros de altura &uacute;til para o elevador.<\/p>\n<p data-start=\"1269\" data-end=\"1428\">Outros destaques da lista incluem o Landmark Tower, em Yokohama, no Jap&atilde;o, com 45 km\/h, e o Two International Finance Center, em Hong Kong, que atinge 38 km\/h.<\/p>\n<h2 data-start=\"1430\" data-end=\"1457\">Velocidade exige equil&iacute;brio<\/h2>\n<p data-start=\"1459\" data-end=\"1670\">Al&eacute;m desses cinco, outros arranha-c&eacute;us tamb&eacute;m impressionam. O Lotte World Tower, em Seul, opera a 57,6 km\/h. O Burj Khalifa, em Dubai, alcan&ccedil;a 65 km\/h. J&aacute; o One World Trade Center, em Nova York, chega a 36 km\/h.<\/p>\n<p data-start=\"1672\" data-end=\"1995\">Mas a velocidade n&atilde;o &eacute; o &uacute;nico crit&eacute;rio analisado. Altura total do pr&eacute;dio, quantidade de andares, capacidade de passageiros e sistemas de seguran&ccedil;a pesam na avalia&ccedil;&atilde;o t&eacute;cnica. H&aacute; ainda um limite fisiol&oacute;gico: especialistas apontam que superar 24 metros por segundo pode causar desconforto devido &agrave; varia&ccedil;&atilde;o da press&atilde;o do ar.<\/p>\n<h2 data-start=\"1997\" data-end=\"2014\">O pr&oacute;ximo desafio<\/h2>\n<p data-start=\"2016\" data-end=\"2325\">A futura Jeddah Tower, na Ar&aacute;bia Saudita, promete ultrapassar os mil metros de altura. Para isso, ser&aacute; necess&aacute;rio um sistema de transporte vertical eficiente e resistente. A fabricante finlandesa Kone desenvolve um cabo de fibra de carbono que permitiria viagens superiores a 660 metros sem troca de elevador.<\/p>\n<h2 data-start=\"2327\" data-end=\"2349\">Am&eacute;rica Latina no mapa<\/h2>\n<p data-start=\"2351\" data-end=\"2583\">No cen&aacute;rio latino-americano, o destaque &eacute; o Gran Torre Santiago, no Chile. Com 300 metros e 62 andares, o pr&eacute;dio conta com elevadores que operam a cerca de 25 km\/h. O tempo at&eacute; o pen&uacute;ltimo pavimento &eacute; de aproximadamente 43 segundos.<\/p>\n<p data-start=\"2585\" data-end=\"2704\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Pode n&atilde;o ser o topo do ranking mundial. Ainda assim, mostra que a corrida pela altura tamb&eacute;m passa pelo hemisf&eacute;rio sul.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"z-0 flex min-h-[46px] justify-start\">&nbsp;<\/div>\n<div class=\"mt-3 w-full empty:hidden\">\n<div class=\"text-center\">&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div class=\"pointer-events-none h-px w-px absolute bottom-0\" aria-hidden=\"true\" data-edge=\"true\">&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em muitas cidades brasileiras, 80 km\/h &eacute; a velocidade m&aacute;xima permitida em diversas avenidas e rodovias. No entanto, dentro de alguns dos pr&eacute;dios mais altos do planeta, esse n&uacute;mero ganha outro significado. H&aacute; elevadores que se aproximam desse ritmo durante a subida, transformando um simples trajeto vertical em uma experi&ecirc;ncia de alta performance. 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