{"id":23995,"date":"2026-04-09T22:59:00","date_gmt":"2026-04-10T01:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/?p=23995"},"modified":"2026-04-08T19:26:23","modified_gmt":"2026-04-08T22:26:23","slug":"montadoras-tomam-prejuizo-com-carros-eletricos-e-producao-vai-mudar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/montadoras-tomam-prejuizo-com-carros-eletricos-e-producao-vai-mudar\/","title":{"rendered":"Montadoras tomam preju\u00edzo com carros el\u00e9tricos e produ\u00e7\u00e3o vai mudar"},"content":{"rendered":"\n<p>A ideia de produzir carros el\u00e9tricos parecia perfeita, com ve\u00edculos que seriam menos poluentes, com possibilidade de recarregar em casa e tecnologia moderna. Por\u00e9m, a realidade acabou sendo bem diferente e mais complicada para algumas montadoras, que enfrentaram preju\u00edzos enormes com a produ\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos, especialmente no ano passado e no in\u00edcio deste ano.<\/p>\n\n\n\n<p>A ind\u00fastria automobil\u00edstica global acumula perdas estimadas em <strong><strong>US$ 65 bilh\u00f5es<\/strong><\/strong>, causadas por fraca demanda, custos altos de produ\u00e7\u00e3o e fim de incentivos governamentais. Nos Estados Unidos, Ford, GM e Stellantis tiveram perdas superiores a <strong>US$ 50 bilh\u00f5es<\/strong>, com a GM sozinha registrando <strong>US$ 6 bilh\u00f5es<\/strong> de preju\u00edzo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Queda na demanda<\/h2>\n\n\n\n<p>A redu\u00e7\u00e3o de incentivos, como o fim do cr\u00e9dito fiscal de US$ 7,5 mil nos Estados Unidos, provocou uma queda de <strong>30% nas vendas de el\u00e9tricos<\/strong> no quarto trimestre do ano passado. Com isso, as montadoras cancelaram modelos totalmente el\u00e9tricos e revisaram investimentos, apostando em carros mais baratos ou h\u00edbridos, que equilibram custo, aceita\u00e7\u00e3o do consumidor e produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Concorr\u00eancia chinesa<\/h2>\n\n\n\n<p>O mercado tamb\u00e9m acaba sendo pressionado por fabricantes chineses, como a BYD, que apresentam pre\u00e7os competitivos. No entanto, dados da consultoria AlixPartners mostram que o cen\u00e1rio pode se tornar dificultoso at\u00e9 para essas montadoras, j\u00e1 que at\u00e9 2030 estima-se que 90% dos fabricantes de el\u00e9tricos <strong>podem n\u00e3o ser financeiramente vi\u00e1veis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">H\u00edbridos como solu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Como alternativa para reduzir o preju\u00edzo, as montadoras apostam nos ve\u00edculos h\u00edbridos, que podem ser a melhor solu\u00e7\u00e3o no curto prazo. Eles combinam motor el\u00e9trico e a combust\u00e3o, custam menos e funcionam melhor onde n\u00e3o h\u00e1 infraestrutura de recarga suficiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ideia de produzir carros el\u00e9tricos parecia perfeita, com ve\u00edculos que seriam menos poluentes, com possibilidade de recarregar em casa e tecnologia moderna. Por\u00e9m, a realidade acabou sendo bem diferente e mais complicada para algumas montadoras, que enfrentaram preju\u00edzos enormes com a produ\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos, especialmente no ano passado e no in\u00edcio deste ano. 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