{"id":25181,"date":"2026-04-20T13:03:00","date_gmt":"2026-04-20T16:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/?p=25181"},"modified":"2026-04-17T14:44:33","modified_gmt":"2026-04-17T17:44:33","slug":"geely-ex5-por-que-esse-carro-chines-e-a-sensacao-do-momento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/geely-ex5-por-que-esse-carro-chines-e-a-sensacao-do-momento\/","title":{"rendered":"Geely EX5: por que esse carro chin\u00eas \u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o do momento?"},"content":{"rendered":"\n

Embora a fabricante chinesa BYD tenha se destacado no segmento de carros el\u00e9tricos no Brasil, impulsionada pelo sucesso do modelo Dolphin, que bateu recordes de vendas, a empresa pode agora ter que lidar com um concorrente direto<\/strong>, oriundo de seu pr\u00f3prio pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque a Geely, que integra o conglomerado Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd, decidiu expandir seu cat\u00e1logo no mercado brasileiro e disponibilizar seu primeiro SUV h\u00edbrido, o EX5 EM-i<\/strong>, para comercializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Marcando a estreia da empresa no uso da tecnologia h\u00edbrida plug-in (PHEV), que exige recarga externa, o ve\u00edculo foi lan\u00e7ado no pa\u00eds em tr\u00eas vers\u00f5es<\/strong> que se destacam n\u00e3o apenas pela performance, mas tamb\u00e9m pelos pre\u00e7os competitivos.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo oferecendo uma motoriza\u00e7\u00e3o que garante uma pot\u00eancia de 262 cv, torque m\u00e1ximo de 38,7 kgfm, recarga r\u00e1pida e uma autonomia que pode chegar a 1.300 km quando suas fun\u00e7\u00f5es s\u00e3o combinadas, o EX5 EM-i apresenta pre\u00e7os que variam entre R$ 189.990 e R$ 234.990<\/strong> em seu lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, o custo pode ser elevado para valores entre R$ 199.990 e R$ 244.990. Por\u00e9m, considerando que fen\u00f4menos como o BYD Song Plus conta com vers\u00f5es que podem custar quase R$ 300 mil<\/strong>, a novidade da Geely seguir\u00e1 sendo atrativa para muitos consumidores.<\/p>\n\n\n\n

Varia\u00e7\u00f5es do EX5 EM-i: conhe\u00e7a as diferentes vers\u00f5es do novo SUV da Geely<\/h2>\n\n\n\n

Como mencionado anteriormente, a Geely desenvolveu tr\u00eas vers\u00f5es distintas do EX5 EM-i<\/strong>, que variam n\u00e3o apenas em termos de valores, mas tamb\u00e9m quanto aos recursos disponibilizados. S\u00e3o elas:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Geely EX5 EM-i Pro:<\/strong> vers\u00e3o de entrada do novo ve\u00edculo, conta com recursos como piloto autom\u00e1tico adaptativo (ACC), frenagem aut\u00f4noma, ar-condicionado digital com sa\u00edda traseira e pot\u00eancia de 262 cv mesmo apresentando os valores mais acess\u00edveis;<\/li>\n\n\n\n
  • Geely EX5 EM-i Max:<\/strong> a vers\u00e3o de entrada do SUV h\u00edbrido da Geely apresenta muitas semelhan\u00e7as com a vers\u00e3o de entrada, mas tamb\u00e9m inclui teto solar panor\u00e2mico, grade frontal em LED, abertura el\u00e9trica do porta-malas, e at\u00e9 mesmo carregamento sem fio;<\/li>\n\n\n\n
  • Geely EX5 EM-i Ultra:<\/strong> topo de linha da nova gama de SUVs h\u00edbridos plug-in da marca, conta com uma bateria de 29,8 kWh, que oferece at\u00e9 112 km de autonomia el\u00e9trica, e atributos como ADAS N\u00edvel 2, head-up display de 13,8″, e c\u00e2mera 540\u00b0.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Embora a fabricante chinesa BYD tenha se destacado no segmento de carros el\u00e9tricos no Brasil, impulsionada pelo sucesso do modelo Dolphin, que bateu recordes de vendas, a empresa pode agora ter que lidar com um concorrente direto, oriundo de seu pr\u00f3prio pa\u00eds. Isso porque a Geely, que integra o conglomerado Zhejiang Geely Holding Group Co., […]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":25183,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-25181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25181"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25185,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25181\/revisions\/25185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodepernambuco.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}