Quando o Fusca come\u00e7ou a ser produzido no Brasil, no fim dos anos 50, ele apareceu em um momento em que ter um carro ainda era algo raro para a maioria das pessoas. Ele foi lan\u00e7ado oficialmente em 1959 e ficou conhecido por ser simples, resistente e mais acess\u00edvel do que muitos outros carros da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n
O Fusca vinha com um motor boxer de quatro cilindros, com 1.192 cm\u00b3 e cerca de 36 cavalos de pot\u00eancia. Ele ficava na parte de tr\u00e1s do carro e era refrigerado a ar, o que ajudava a evitar problemas com superaquecimento.<\/p>\n\n\n\n
O c\u00e2mbio era manual de quatro marchas e a velocidade m\u00e1xima ficava por volta de 110 km\/h, o que atendia bem quem costumava pegar estradas na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n
Os primeiros Fuscas fabricados no Brasil usavam sistema el\u00e9trico de 6 volts, um padr\u00e3o antigo que s\u00f3 seria atualizado muitos anos depois. Os modelos eram produzidos em S\u00e3o Paulo, o que facilitava procura por pe\u00e7as e tamb\u00e9m ajudava na manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No lan\u00e7amento, o Fusca custava cerca de Cr$ 471.200, um valor alto para a maioria das fam\u00edlias, mas que ainda assim representava uma oportunidade de ter um carro pr\u00f3prio. Com o tempo, ele se consolidou como um modelo confi\u00e1vel, econ\u00f4mico e que \u00e9 lembrado at\u00e9 hoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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