O Tribunal de Justi\u00e7a de S\u00e3o Paulo (TJ-SP) suspendeu, nesta semana, o decreto municipal que vetava o servi\u00e7o de motot\u00e1xi na capital paulista. A decis\u00e3o abre caminho para a poss\u00edvel volta do Uber Moto e do 99Moto, suspensos desde 2023.<\/p>\n\n\n\n
Apesar do parecer favor\u00e1vel \u00e0s empresas de mobilidade, o impasse continua. A Prefeitura j\u00e1 anunciou que vai recorrer da decis\u00e3o, prolongando a disputa judicial em torno do tema.<\/p>\n\n\n\n
O relator do caso, desembargador Ricardo Dip, reconheceu que cabe ao munic\u00edpio regulamentar o transporte por motocicletas, mas n\u00e3o proibi-lo de forma absoluta. Segundo ele, a Prefeitura tem compet\u00eancia para organizar o tr\u00e2nsito, mas n\u00e3o para extinguir a atividade.<\/p>\n\n\n\n
Com isso, foi dado prazo de 90 dias para que a gest\u00e3o municipal crie normas espec\u00edficas para o funcionamento do servi\u00e7o. At\u00e9 l\u00e1, as plataformas seguem sem operar na capital.<\/p>\n\n\n\n
O decreto n\u00ba 62.144, de 2023, havia barrado o uso de motocicletas para transporte individual remunerado em S\u00e3o Paulo, afetando diretamente os servi\u00e7os Uber Moto e 99Moto. As empresas alegam que sua atua\u00e7\u00e3o difere do modelo tradicional de motot\u00e1xi, mas n\u00e3o houve distin\u00e7\u00e3o na norma municipal.<\/p>\n\n\n\n
A gest\u00e3o de Ricardo Nunes (MDB) afirma que a proibi\u00e7\u00e3o foi motivada pelo risco elevado de acidentes em uma cidade com tr\u00e2nsito intenso e malha vi\u00e1ria complexa. Ap\u00f3s a decis\u00e3o do TJ-SP, a Prefeitura refor\u00e7ou que pretende recorrer, defendendo que leis estaduais e federais sustentam a restri\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Mobilidade e Tecnologia (Amobitec), que representa Uber e 99, comemorou a decis\u00e3o, classificando-a como um avan\u00e7o para os direitos da popula\u00e7\u00e3o e para a livre concorr\u00eancia. Especialistas, por sua vez, apontam benef\u00edcios da modalidade, como deslocamentos mais r\u00e1pidos e pre\u00e7os menores, especialmente em \u00e1reas perif\u00e9ricas.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, cr\u00edticos destacam os riscos de seguran\u00e7a, a dificuldade de fiscaliza\u00e7\u00e3o e a vulnerabilidade dos motociclistas no tr\u00e2nsito paulistano.<\/p>\n\n\n\n
Nos pr\u00f3ximos tr\u00eas meses, a Prefeitura ter\u00e1 de definir crit\u00e9rios para a regulamenta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, incluindo exig\u00eancias de seguran\u00e7a, fiscaliza\u00e7\u00e3o e regras para os motoristas. Caso seja efetivamente liberado, o motot\u00e1xi pode se consolidar como uma op\u00e7\u00e3o de transporte mais barata e \u00e1gil para os paulistanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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