Em julho, Brasil e China firmaram um acordo de coopera\u00e7\u00e3o para realizar estudos t\u00e9cnicos voltados \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de uma ferrovia que conectar\u00e1 o porto de Ilh\u00e9us, na Bahia, ao porto de Chancay, no litoral do Peru. A linha f\u00e9rrea atravessaria o continente sul-americano do Atl\u00e2ntico ao Pac\u00edfico, com o objetivo de agilizar o escoamento de produtos brasileiros para a \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n
Ainda n\u00e3o h\u00e1 estimativas de custo nem tra\u00e7ado definido para a ferrovia. Segundo o Minist\u00e9rio dos Transportes, os estudos iniciais avaliar\u00e3o o aproveitamento de trechos j\u00e1 existentes da malha ferrovi\u00e1ria, sem detalhar quais. A proposta prev\u00ea que a linha passe por Bahia, Goi\u00e1s, Mato Grosso, Rond\u00f4nia e Acre, at\u00e9 cruzar a fronteira com o Peru.<\/p>\n\n\n\n
No lado peruano, a ferrovia se conectaria ao porto de Chancay, inaugurado em 2024 com financiamento chin\u00eas. O terminal integra a iniciativa \u201cCintur\u00e3o e Rota\u201d, conhecida como \u201cNova Rota da Seda\u201d, programa da China voltado ao investimento em infraestrutura global. Apesar da parceria crescente, o Brasil ainda n\u00e3o aderiu formalmente ao projeto.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o governo peruano, a nova rota pode reduzir o tempo m\u00e9dio de transporte de cargas do Brasil para a \u00c1sia de 40 para 28 dias. A expectativa \u00e9 tamb\u00e9m diminuir os custos log\u00edsticos, com o uso combinado de ferrovias e rotas mar\u00edtimas em vez de depender majoritariamente de rodovias e portos do Sudeste brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
O secret\u00e1rio nacional de Transporte Ferrovi\u00e1rio, Leonardo Ribeiro, classificou o projeto como um \u201cpasso estrat\u00e9gico\u201d e um \u201cmovimento t\u00e9cnico e diplom\u00e1tico para aproximar continentes e encurtar dist\u00e2ncias\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ele lembrou que estudos sobre uma ferrovia transcontinental j\u00e1 haviam sido realizados entre 2015 e 2016, mas o plano acabou interrompido por fatores pol\u00edticos e econ\u00f4micos. Agora, segundo Ribeiro, o governo considera que h\u00e1 maior preparo t\u00e9cnico e melhor infraestrutura, o que aumenta as chances de o projeto sair do papel.<\/p>\n\n\n\n
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