Em algumas regi\u00f5es do mundo, acelerar os carros a mais de 200 km\/h n\u00e3o \u00e9 apenas poss\u00edvel, mas faz parte da rotina de muitos motoristas. O exemplo mais conhecido \u00e9 o da Alemanha, que mant\u00e9m trechos de suas autoestradas federais \u2014 as famosas Autobahns \u2014 sem limite geral de velocidade. Nesses segmentos espec\u00edficos, quem est\u00e1 ao volante pode explorar totalmente a pot\u00eancia do ve\u00edculo, desde que as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego e clima sejam favor\u00e1veis. Embora exista uma recomenda\u00e7\u00e3o de velocidade de 130 km\/h, ela funciona apenas como orienta\u00e7\u00e3o, n\u00e3o como regra obrigat\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m dessa liberdade para acelerar, outro ponto chama aten\u00e7\u00e3o: na Alemanha e em outros pa\u00edses com legisla\u00e7\u00e3o semelhante, \u00e9 poss\u00edvel ser penalizado justamente pelo oposto. Conduzir muito abaixo da velocidade praticada pelos demais ve\u00edculos e atrapalhar o fluxo pode render multas. A lei entende que trafegar devagar sem justificativa representa risco \u00e0 seguran\u00e7a, j\u00e1 que aumenta as chances de colis\u00f5es e causa instabilidade no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n