A Subaru encerrou oficialmente a venda de carros zero-quilômetro no Brasil após mais de três décadas de atuação no país. O fechamento da última concessionária da marca em São Paulo marcou o fim da parceria de 28 anos com o Grupo Caoa, responsável pela operação da fabricante japonesa no mercado nacional.
Conhecida pelos veículos robustos e pela fama de durabilidade, a Subaru enfrentou dificuldades para continuar competitiva diante das novas exigências ambientais brasileiras. A entrada em vigor da fase L8 do Proconve, programa que regula emissões de poluentes de veículos automotores, tornou inviável a continuidade de alguns motores tradicionais da marca no país.
O principal impacto ocorreu sobre o motor 2.0 utilizado no SUV Forester, que deixou de atender aos novos limites de emissões estabelecidos pela legislação brasileira. Para adaptar o conjunto mecânico às regras atuais, o investimento necessário acabou sendo considerado alto demais diante do baixo volume de vendas registrado pela fabricante no Brasil.
Diante desse cenário, o Grupo Caoa decidiu concentrar esforços e investimentos na operação da Caoa Chery, que vem disputando espaço com montadoras chinesas como BYD e GWM. Com isso, a Subaru passa a existir apenas no mercado de seminovos e usados, encerrando um ciclo importante entre os apaixonados por carros japoneses no país.
Proprietários terão assistência garantida
Mesmo com o encerramento das vendas de veículos novos, donos de modelos da Subaru ainda terão suporte garantido no Brasil. Modelos como XV, Impreza e WRX continuam circulando pelas ruas e rodovias brasileiras, mantendo uma comunidade fiel de admiradores da marca japonesa.
Segundo o Código de Defesa do Consumidor, o Grupo Caoa deverá manter ativa a rede de assistência técnica, além do fornecimento de peças e manutenção especializada. O compromisso é garantir estoque de componentes por pelo menos dez anos após o encerramento oficial das operações, evitando prejuízos aos proprietários e protegendo o valor dos veículos no mercado de usados.
